Высшее транспортное образование в России 2024

Российская транспортная сеть – одна из наиболее обширных в мире. Транспорт – авиационный, железнодорожный, автомобильный, водный – связывает воедино регионы и районы нашей огромной страны, помогает выводить на новые высоты бизнес и туризм, осваивать территории и поддерживать связи с другими государствами. И, конечно же, для обслуживания развивающейся транспортной системе требуется все больше профессионалов. Именно поэтому выпускники университетов транспорта редко попадают на биржу труда.

Университеты и институты транспорта

Сколько транспортных вузов в России – точно подсчитать невозможно. Желающие выучиться на транспортника могут поступить в одно из 17 базовых учебных заведений, подведомственных Минтрансу России, или выбрать специальность соответствующего профиля практически в любом техническом вузе. Подготовка кадров в том и другом случае имеет свои нюансы.

Отраслевые вузы

К ним относят учебные организации, курируемые Минтрансом России, точнее – одним из его федеральных агентств – Росжелдором, Росавиацией или Росморречфлотом. Отраслевые вузы обучают по собственным образовательным программам, учитывающим абсолютно все нужды транспортной сферы и, в зависимости от отраслевой принадлежности, готовят специалистов, необходимых при организации перевозок и обслуживании транспортной инфраструктуры и способных управлять пассажиро- и грузопотоком на конкретном виде транспорта.

Все вузы, подведомственные Минтрансу, расположены в центрах сосредоточения различных путей сообщения – железнодорожных, водных, автомобильных, воздушных. Многие учебные заведения из министерского списка имеют довольно разветвленную сеть филиалов – транспортных институтов и колледжей.

Вузы транспортного комплекса России

В отраслевых вузах транспортного комплекса России высокий процент целевого приема – зачастую здесь утоляют «кадровый голод» конкретного работодателя (например, ОАО «РЖД», ПАО «Аэрофлот», Московский метрополитен). Трудоустройство транспортников-целевиков составляет 95–97 %.

Собственного образовательного комплекса нет лишь у Росавтотранса. Те, кого привлекает автомобильный и городской транспорт, другие наземные транспортные средства, могут получить образование в профильном университете (их довольно много), или выбрать соответствующее направление практически в любом техническом вузе.

Так, популярнейший институт для заядлых любителей автомобильного транспорта – МАДИ. Среди абитуриентов он имеет репутацию вуза для троечников. Но внутренняя статистика говорит о другом. Например, в 2005 г. диплом с отличием здесь получал лишь каждый десятый выпускник, а в текущем году «отличился» каждый пятый студент. Растет и процент выпускников-отличников, готовых продолжить образование в магистратуре. Со многими автомобильными и дорожными компаниями у МАДИ заключены договора о проведении практики, лучшим студентам после нее предлагают трудоустройство. Так что мнение о «легкодоступности» вуза не имеет под собой никакой почвы. Тем более что, по мнению работников и руководителей предприятий автотранспортной и дорожной отрасли, МАДИ за свою без малого вековую историю выпустил и продолжает выпускать огромное количество ведущих инженеров – как в области транспортного хозяйства, так и в области строительства мостов, дорог и даже аэродромов.

Хорошую базу знаний обо всем, что связано с автомобильным транспортом, также дает сибирский автомобильно-дорожный университет (СибАДИ, г. Омск). За Уралом это единственный образовательный центр, выпускающий дипломированных мостовиков, дорожников, специалистов по безопасности дорожного движения и архитекторов.

И в МАДИ, и в СибАДИ на платной основе учится малая доля студентов. А вот работу по специальности находит подавляющее большинство выпускников.

Факультеты транспорта

Технические и инженерные университеты также готовят специалистов для различных отраслей транспортной сферы. В структуре как минимум полутора сотен вузов присутствуют факультеты или целые институты транспорта.

Тем, кого привлекает воздушный транспорт – его проектирование, управление летательными аппаратами или их испытание – прямая дорога в МАИ, МГТУ им. Баумана или Питерский университет космического приборостроения. Для абитуриентов с более «приземленными» интересами есть:

• автомобильно-дорожный институт – в ПГУАС (г. Пенза);
• транспортно-технологический институт – в БГТУ им В. Г. Шухова (г. Белгород);
• институт транспортных систем – в НГТУ им. Р.  Е.  Алексеева (г. Нижний Новгород);
• факультеты автомобильного транспорта – в Волгоградском техуниверситете (ВолгГТУ) и Томском архитектурно-строительном университете (ТГАСУ);
• автотранспортный факультет – в политехническом институте ЮУрГУ;
• факультет машиностроения и транспорта – в политехническом институте ПГУ (г. Пенза);
• транспортные факультеты – в Московском политехе и Сибирском ФУ, а также в других крупных региональных вузах:
  • АлтТГУ – Алтайском техуниверситете;
  • ОГУ – Оренбургском госуниверситете;
  • БГАРФ – Балтийской академии рыбопромыслового флота (г. Калининград);
  • ЮУрГУ – Южно-Уральском госуниверситете;
  • ВлГУ – Владимирском госуниверситете.

Управлению водным транспортом обучают в основном университеты Росморречфлота. Но и вне его ведомства есть несколько мореходных институтов или вузов с факультетами, на которых научат судовождению:

• мореходный факультет ДГТРУ (Дальрыбвтуз, г. Владивосток):
• судоводительский факультет БГАРФ (Балтийская академия рыбопромыслового флота);
• институт морских технологий, энергетики и транспорта АГТУ (Астраханский техуниверситет);
• мореходный факультет КамчатГТУ.

Обучение на транспортных факультетах ведется по стандартизированным образовательным программам, как правило, аккредитованным Минтрансом России.

Направления и специальности

Основное направление, ориентированное на выпуск специалистов сферы транспортной техники, – 23.00.00 – «Техника и технологии наземного транспорта». Это укрупненная группа, включающая специальности, связанные с разными профилями деятельности:

• эксплуатацией (обслуживанием, управлением, ремонтом) транспорта;
• развитием транспортной инфраструктуры (строительством дорог, мостов, стоянок и т. д.);
• организацией перевозок и путевым сервисом.

Внутри каждой специальности есть множество профилей и образовательных программ. Например, абитуриенты факультетов и институтов автомобильного транспорта, исходя из сферы собственных интересов, могут выбрать профили:

В авиационных вузах транспортное направление обычно ограничено несколькими специальностями:

• 23.03.01 – технология транспортных процессов.
• 25.03.01 – техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей.

Перечень образовательных программ, по которым готовят кадры для железной дороги, также небольшой.

Образовательные программы, предлагаемые морскими университетами, связаны в основном с управлением водным транспортом, кораблестроением и океанотехникой, эксплуатацией транспортно-технологических машин и технологией транспортных процессов.

Стоит также отметить, что в профильных (отраслевых) вузах подготовка специалистов носит всеобъемлющий характер и ведется по направлениям и специальностям полного технологического цикла отрасли. Помимо отделений транспорта, в структуру институтов и университетов часто входят факультеты экономики, управления и права. Например, в стенах РУТ (МИИТ) обучают специалистов областей:

• транспортного строительства, включающего:
  • автодороги;
  • тоннели;
  • мосты;
  • аэродромы;
  • гражданские сооружения;
• транспортной безопасности;
• логистики;
• экологии;
• таможенного дела;
• узкого профиля (программистов, юристов, экономистов, управленцев, маркетологов, транспортных журналистов);
• сферы транспортного сервиса и туризма;
• медицинских работников и т. д.

Выбор у абитуриентов весьма неплохой.

Поступление

Хотя многие транспортные специальности находятся на грани гуманитарной и технической сфер, для поступления понадобятся результаты ЕГЭ по сугубо техническим предметам – профильной математике, физике (русский язык – по умолчанию). Баллы по ним могут быть не самыми высокими. Но, забегая наперед, отметим: чтобы полноценно «влиться» в учебу, поверхностных представлений о точных науках будет явно недостаточно. Например, в автотранспортном институте с первых курсов изучают устройство автомобиля и двигателя, технические характеристики, физические процессы и влияние одних явлений на другие. Придется запоминать много формул, строить графики и диаграммы. Поэтому базовый школьный курс стоит подтянуть хотя бы ради того, чтобы не нахватать долгов в первом же семестре.

Ввиду определенной специфики работы на транспорте (в частности, морском и железнодорожном) от абитуриентов могут потребовать документальное подтверждение отсутствия проблем со здоровьем.

Проходные баллы и стоимость обучения

На транспортных специальностях обычно внушительное количество бюджетных мест. Например, в текущем году государство готово оплатить обучение порядка 23,5 тыс. студентов укрупненной группы 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта». В некоторых вузах бесплатно учиться могут буквально все желающие. Тем, кто все-таки на бюджет не пройдет, огорчаться не стоит – стоимость стационарного обучения на специальностях, связанных с транспортом, невысокая даже в столичных институтах и университетах.

* всего по специальностям.

** минимальный порог по каждому предмету ЕГЭ.

*** общий балл последнего зачисленного на обучение по контракту.

Перспективы занятости

Учитывая объемы пассажирских и грузовых перевозок в России, невозможно даже представить, чтобы специалист, способный обслуживать сложную транспортную технику стал искать работу через службу занятости. Выпускникам факультетов, институтов и университетов транспорта всегда найдется место на разных предприятиях:

• крупных государственных (та же РЖД) или коммерческих организациях (например, РоссТрансЭкспедиция);
• локальных сетях грузо- и пассажироперевозок;
• предприятиях по выпуску техники;
• сервисах и в автосалонах.

Варианты трудоустройства могут выходить и далеко за пределы России, причем стажировки за рубежом возможны уже во время учебы. Например, студентам МАДИ предлагают практику в Германии на предприятиях BMW и других концернов. При институте можно пройти стажировку в сервисе Рено. Лучшие студенты после нее устраиваются автомобильными дилерами, других практически сразу берут в слесаря или мастера-приемщики, а это, возможно, для кого-то и не самые престижные, но уж точно далеко не безбедные профессии, к тому же с хорошими перспективами карьерного роста.

Кроме того, в стране с масштабным пассажиро- и грузопотоком можно открыть собственный бизнес – на перевозках. В целом же проблема трудоустройства студентов университетов транспорта обычно решается уже к концу обучения.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что такое транспортные вузы?

Транспортные вузы – это образовательные учреждения высшего образования, специализирующиеся на подготовке специалистов в области транспорта и связанных с ним направлений.

Какие специальности предлагаются в этих учебных заведениях?

Они предлагают широкий спектр программ: от эксплуатации транспортных средств и управления системами до логистики и инфраструктурного планирования.

Какие транспортные вузы считаются лучшими в России?

Статья содержит полный список рекомендованных вузов, но к числу известных можно отнести МИИТ, СПбГУТ, МГТУ им. Баумана.

Какие перспективы занятости у выпускников?

Специалисты часто находят работу на предприятиях, в железнодорожных компаниях, авиакомпаниях, портах, логистических корпорациях и многих других местах.

Автор статьи: Наталья Кобильченко

Материал обновлен: 11.08.2023 г.